低速自动紧急制动（LAEB）

车辆处于 N 挡溜车、即将与车辆前方或后方的某些障碍物碰撞时自动实施制动，以降低车辆速度，从而尽可能降低碰撞程度。每次车辆启动时，本功能都会默认自动开启。

功能介绍

车辆处于 N 挡低速向前或向后溜车时，低速自动紧急制动（LAEB）系统实时检测车辆前后方行驶环境，当识别到自车即将与前后方的车辆、行人或骑行人碰撞时自动实施制动以降低车辆速度，并在组合仪表上提醒驾驶员制动。

• 自车处于 N 挡，前行车速约 1 km/h ～ 10 km/h，即将与前方同向行驶的车辆、行人或骑行人碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时组合仪表提示同自动紧急制动。
• 自车处于 N 挡，后退车速约 1 km/h ～ 12 km/h，即将与后方的静止或缓慢运动的行人或骑行人（不包含静止的车辆）碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时组合仪表提示同后向自动紧急制动。

制动时，车辆会同时点亮制动灯。

• 低速自动紧急制动是一项驾驶辅助功能，其设计目的并非避免碰撞，只能通过尝试降低行驶速度来最大限度减少碰撞程度。实施制动时，车速的降低程度或车辆的碰撞程度会受到如自车行驶车速、障碍物类型、与障碍物的距离、行车环境、系统反应延迟等诸多因素的影响，禁止过度依赖低速自动紧急制动替代驾驶员的正常制动操作。

功能设置

在中控屏 ADS APP 点触 图标 辅助驾驶 主动安全界面，开启 / 关闭防撞制动开关。该开关默认开启。

提示

• 防撞制动开关同时控制自动紧急制动、后向自动紧急制动、低速自动紧急制动、前向横穿碰撞制动、后向横穿碰撞制动五项功能。
• 关闭防撞制动开关仅对本次行程生效。当车辆重新启动后，防撞制动会自动重新开启。

LAEB 局限性

低速自动紧急制动是一项驾驶辅助功能，无法应对所有交通、天气、能见度、道路和车辆状况。 低速自动紧急制动系统不会对以下目标实施制动：

• 迎面向自车运动的车辆、行人或骑行人。
• 相邻车道骑线行驶的车辆。
• 倒地的行人、骑行人。
• 轮胎、石块、翻倒的车辆、静止车辆等异形障碍物。

遇到（包括但不限于）以下场景时，系统将无法实施自动制动，或正在实施制动功能时可能停止继续实施制动：

• 驾驶员未系好安全带。
• 车辆任一车门或前机舱盖和后备箱未关闭或发生故障。
• 转动方向盘，或者车辆有横向失稳风险（如方向盘转角或转速过大）。
• 踩加速踏板。
• 深踩制动踏板又松开。
• 能见度差（如雨、雪、雾等恶劣天气、浓烟等）。
• 道路条件不佳（如湿滑等）。
• 急转弯路段。
• 车辆制动系统发生故障。
• 车辆侧面发生碰撞，或车灯附近位置发生碰撞。
• ADS 启动过程中（例如车辆刚上电，或 ADS 重启等）。
• ADS 通用局限性章节中提到的场景。
• ADS 发生故障或需要维修。

遇到（包括但不限于）以下场景时，系统可能因前方 / 后方遮挡或前方 / 后方目标类型、位置、出现时机等多种因素影响而漏检、误检或未及时检出障碍物，导致系统未警告与制动或不及时警告与制动：

天气条件不佳，例如雨、雪、雾天气等。

• 自车前方 / 后方存在大型车辆，遮挡自车雷达或摄像头的探测区域。
• 自车前方 / 后方存在被遮挡，或障碍物与前方视线环境的光线对比不强烈等导致障碍物识别不清晰、不准确、不完整的情况。
• 自车前方 / 后方存在携带有大件物体的行人/骑行人。
• 自车前方 / 后方存在慢速移动到本车道内、斜穿进入本车道内或逆向朝自车运动的行人 / 骑行人。
• 自车前方 / 后方存在身高较矮的行人（尤其是儿童）。
• 自车或前方 / 后方目标处于弯道中。
• 自车前方 / 后方存在需自车变道后才能探测到的目标。
• 前方车辆、行人或骑行人未完全与自车重叠（例如前方车辆仅部分驶入自车车道，未完全处于自车前方）。
• 其他超出自车雷达或摄像头检测条件和范围的情形。

遇到（包括但不限于）以下场景时，系统可能因道路湿滑、目标速度过快或过慢、目标突然制动等原因无法及时制动，例如：

• 道路状况不佳，例如洒水车作业后或雨雪后路面湿滑等。
• 出现快速并入本车道的车辆或近距离切入自车前方的车辆。
• 自车与前车 / 后方相对车速差值较大。
• 自车前方 / 后方车辆突然制动。
• 车辆重载。
• 车辆处于上坡、下坡或急转弯路段。
• 其他影响或降低性能的情形。

强光、反光等光线不佳场景下，系统可能误检甚至误制动，例如系统可能将铁轨、龙门架、限高杆或交通指示牌、反光的地面道钉等误检为障碍物，进而触发防撞制动。

低速拥堵跟车时，车辆会优先响应驾驶员的加速跟车请求。若跟车过程中前方车辆突然停止，系统可能无法及时触发警告与自动紧急制动。

防撞制动功能不会频繁激活，距前一次防撞制动激活后数秒内，系统不会再次触发防撞制动。此处防撞制动功能指自动紧急制动、后向自动紧急制动、低速自动紧急制动、前向横穿碰撞制动、后向横穿碰撞制动五项功能中的任意一种。

• 低速自动紧急制动是一项驾驶辅助功能，在满足车速、行车环境、障碍物情况等全部条件时触发，无法在所有情况下都能检测到车辆、行人或骑行人，且可能会受如自车行驶车速、障碍物类型、与障碍物的距离、行车环境、系统反应延迟等诸多因素的影响而失效、失当或不及时。驾驶员应时刻关注交通状况及道路环境，禁止过度依赖低速自动紧急制动来降低车速、避免碰撞或减弱碰撞影响，切勿将此代替驾驶员的正常制动操作。
• 由于系统性能限制，低速自动紧急制动可能会误触发，导致车辆在行进中突然制动，请驾驶员及时接管车辆，确保安全驾驶。
• 发生自动紧急制动后，驾驶员应立即采取措施，避免车辆陷入进一步的危险中避免因紧急制动导致其他事故或伤害。例如，对于确实有碰撞风险的场景，驾驶员应及时踩制动踏板确保制动；对于不必要的制动，驾驶员可以通过快速踩下加速踏板或转动方向盘的方式来中断制动。
• 驾驶员应始终保持警惕，密切注意周围各种危险情形，必要时及时人工干预或接管车辆（例如适当减速、制动、转向等），确保安全驾驶。违反上述操作会影响驾驶员的安全驾驶，可能会引发事故，甚至导致财产损毁、人身伤亡。